O go­verno es­pa­nhol aprovou, dia 15, o con­curso de con­cessão dos dois ae­ro­portos mais im­por­tantes do país: Ba­rajas, em Ma­drid, e El Prat, em Bar­ce­lona, com o qual es­pera re­ceber um total de 5300 mi­lhões de euros (3700 e 1600 mi­lhões de euros res­pec­ti­va­mente).

Apesar de tratar de um en­caixe ime­diato sig­ni­fi­ca­tivo, a ver­dade é que ambas as infra-es­tru­turas têm um vo­lume de ne­gó­cios cres­cente que as­cende a mil mi­lhões de euros por ano, mon­tante que na­tu­ral­mente dei­xará de en­trar nos co­fres do Es­tado.

Já no ano pas­sado, o go­verno do PSOE tinha aberto 49 por cento do ca­pital da em­presa pú­blica de ae­ro­portos, AENA. Agora, porém, a pri­va­ti­zação dos dois ae­ro­portos abrange 90,05 por cento do ca­pital, fi­cando nas mãos da AENA apenas 9,95 por cento.