Ao con­trário do que es­tava a su­ceder nou­tras em­presas pú­blicas do sector fer­ro­viário, a Refer ainda não tinha dado cum­pri­mento ao com­pro­misso de ini­ciar um pro­cesso ne­go­cial, re­la­ti­va­mente a ma­té­rias como o pa­ga­mento do tra­balho ex­tra­or­di­nário, que mo­ti­varam ampla uni­dade dos fer­ro­viá­rios, na luta em de­fesa dos seus di­reitos e de mais justa re­mu­ne­ração.

No co­mu­ni­cado em que anun­ciou a sus­pensão da greve, a Fe­de­ração dos Sin­di­catos de Trans­portes e Co­mu­ni­ca­ções (de que faz parte o Sin­di­cato Na­ci­onal dos Tra­ba­lha­dores do Sector Fer­ro­viário) re­cordou o acordo de 22 de Março, na CP, a partir do qual foi pos­sível evo­luir na dis­cussão, aca­bando por fixar di­versas ma­té­rias com ga­nhos para o pes­soal. Mesmo de forma pro­vi­sória (até 31 de Ou­tubro), na CP e na CP Carga o tra­balho ex­tra­or­di­nário em dia de des­canso se­manal passou a ser pago e com­pen­sado de forma mais fa­vo­rável do que a que pre­vista no Or­ça­mento do Es­tado e no Có­digo do Tra­balho.

Mas um acordo se­me­lhante, al­can­çado na Refer a 26 de Março, não tinha ainda co­me­çado a ser con­cre­ti­zado, em me­ados de Julho, le­vando a Fec­trans a in­ter­rogar-se, num co­mu­ni­cado de dia 18 do mês pas­sado, se a ad­mi­nis­tração «só fun­ciona por re­acção aos pré-avisos de greve».

Como «não se pode es­perar que os tra­ba­lha­dores fi­quem de braços cru­zados, a as­sistir à não im­ple­men­tação dos acordos», no dia 30 de Julho, terça-feira, foi anun­ciada greve para 15 de Agosto.

Na se­gunda-feira se­guinte, dia 5, a Fec­trans in­formou os tra­ba­lha­dores sobre os re­sul­tados de uma reu­nião, fi­nal­mente mar­cada pela ad­mi­nis­tração da Refer, na qual co­meçou por ser abor­dada a rei­vin­di­cação de ex­tensão do acordo al­can­çado no Grupo CP à em­presa a quem cabe a gestão da in­fra­es­tru­tura da rede fer­ro­viária na­ci­onal. Os re­pre­sen­tantes da ad­mi­nis­tração re­cu­saram ne­go­ciar um acordo pro­vi­sório e de­fen­deram a ne­ces­si­dade de uma so­lução de­fi­ni­tiva, «com su­porte legal in­dis­cu­tível e que res­ponda ao ob­jec­tivo de re­po­sição do Acordo de Em­presa».

O co­mu­ni­cado da fe­de­ração re­feria ainda que os re­pre­sen­tantes pa­tro­nais dis­seram que está em curso um es­tudo sobre o im­pacto da le­gis­lação que impôs a re­dução do valor do tra­balho su­ple­mentar, tanto nas re­la­ções la­bo­rais como nos custos do tra­balho, e «pro­põem o início de uma ne­go­ci­ação sobre a ma­téria, até fi­nais do mês de Se­tembro».

No dia 8, a Fec­trans e o SNTSF in­formam que os com­pro­missos da em­presa foram re­a­fir­mados por es­crito e anun­ciam a sus­pensão da pa­ra­li­sação no fe­riado. Re­velam ainda que a Refer in­formou que iria al­terar as es­calas na Linha do Minho, para cor­res­ponder às pre­o­cu­pa­ções sus­ci­tadas pelos re­pre­sen­tantes sin­di­cais, re­la­ti­va­mente ao au­mento da carga de tra­balho e da ex­tensão dos ho­rá­rios.

O co­mu­ni­cado con­clui, co­men­tando que «foi pre­ciso mar­carmos uma greve, para po­dermos dis­cutir ma­té­rias a que a ad­mi­nis­tração se obrigou, e mar­ca­remos todas as que forem ne­ces­sá­rias, para fazer valer as rei­vin­di­ca­ções dos tra­ba­lha­dores».