No sá­bado foi inau­gu­rada a maior ponte sus­pensa de África, que liga Ma­puto e Ka­tembe, Mo­çam­bique. Ali foram apli­cadas 75 to­ne­ladas de aço e mais de 300 mil me­tros cú­bicos de betão. A cons­trução en­volveu 3800 ope­rá­rios lo­cais e 450 tra­ba­lha­dores chi­neses, bem como 50 en­ge­nheiros e con­sul­tores de países como Ale­manha, In­gla­terra, Rússia e Grécia.

O pro­jecto passou igual­mente pela cons­trução de 180 qui­ló­me­tros de es­trada li­gando a Ka­tembe à Ponta de Ouro, junto à fron­teira com a África do Sul.

O fi­nan­ci­a­mento de 785 mi­lhões de dó­lares (cerca de 687 mi­lhões de euros) que a China aplicou para a cons­trução da ponte con­firma o papel cen­tral do gi­gante asiá­tico como o maior fi­nan­ci­ador de infra-es­tru­turas em Mo­çam­bique após a in­de­pen­dência, no se­gui­mento de ou­tros em­pre­en­di­mentos de grande en­ver­ga­dura: novas sedes da As­sem­bleia da Re­pú­blica, Pro­cu­ra­doria-Geral da Re­pú­blica, Tri­bunal Ad­mi­nis­tra­tivo, mi­nis­té­rios, Es­tádio Na­ci­onal do Zim­peto, entre ou­tros em­pre­en­di­mentos.