Em nota divulgada no início do mês, a CUTMS recorda que reuniu, a 5 de Fevereiro, com o Conselho de Administração da Fertagus para discutir as condições em que viajam milhares de passageiros. No final desse encontro, a comissão classificou como «insustentável» o actual cenário de sobrelotação e degradação do serviço, considerando que o direito à mobilidade está diariamente a ser posto em causa.

Segundo a CUTMS, a frota da Fertagus mantém-se inalterada há 27 anos. Das 18 composições existentes, 17 estão em operação contínua, sem qualquer margem para responder a avarias em horas de ponta. O aumento da população na Margem Sul [do Tejo] e a maior procura após a entrada em vigor do passe social, em 2019, não foram acompanhados por reforços de meios.

A recente extensão de horários até Setúbal agravou a pressão sobre o serviço, com situações frequentes de impossibilidade de entrada de passageiros em estações como Foros de Amora, Corroios, Pragal, Entrecampos, Sete Rios e Campolide, afectando de forma particular utentes com mobilidade reduzida ou carrinhos de bebé.

Medida insuficiente
Entretanto, a empresa anunciou a aquisição de duas carruagens à Renfe, com entrada em circulação apenas prevista para 2026 ou 2027, medida que a comissão considera claramente insuficiente face ao volume actual de passageiros. A CUTMS defende ainda que deveria ser iniciado, desde já, o processo de substituição das actuais composições, tendo em conta a sua vida útil e os longos prazos de entrega de novo material.

Atrasos e supressões
Os utentes enfrentam igualmente atrasos e supressões devido às limitações de velocidade impostas por obras nocturnas da Infra-estruturas de Portugal, sendo criticada a falta de articulação entre operadores e entidades responsáveis. Por isso, a comissão reclama o reforço do transporte rodoviário e a criação de faixas BUS a Sul e a Norte da Ponte 25 de Abril.