Em mais de 100 postos de abas­te­ci­mento em todo o País, bem como nou­tros lo­cais de grande con­cen­tração po­pular, di­ri­gentes e mi­li­tantes do PCP dis­tri­buíram um fo­lheto e con­ver­saram com os au­to­mo­bi­listas sobre mais este roubo que PS, PSD e CDS-PP im­põem ao povo por­tu­guês. Para os co­mu­nistas, este au­mento in­sere-se no brutal agra­va­mento do custo de vida que a po­lí­tica do PS tem pro­mo­vido nos úl­timos meses e que tanto tem pe­na­li­zado as con­di­ções de vida da po­pu­lação e a eco­nomia na­ci­onal.

No fo­lheto dis­tri­buído nessas ac­ções, o PCP lembra que os au­mentos dos preços dos com­bus­tí­veis «são in­se­pa­rá­veis da po­lí­tica de di­reita que PS, PSD e CDS, com o apoio do Pre­si­dente da Re­pú­blica, têm vindo a impor ao País». Acres­centa-se que na origem destes au­mentos está a pri­va­ti­zação de em­presas como a GALP; a li­be­ra­li­zação de preços no sector, que «ao con­trário do que pro­me­tiam» veio agravá-los; e uma po­lí­tica que pro­tege os lu­cros dos grupos eco­nó­micos, através de be­ne­fí­cios fis­cais e ou­tros pri­vi­lé­gios. Com a jus­ti­fi­cação da «su­bida» e «ins­ta­bi­li­dade» dos preços do pe­tróleo, aju­dados pela su­bida do IVA em dois pontos per­cen­tuais e pelo fim da isenção fiscal no bi­o­di­esel, «a ga­so­lina e o ga­sóleo ul­tra­passam os al­tís­simos preços de 2008».

Esta si­tu­ação é ilus­trada, no fo­lheto, por um grá­fico onde se re­vela que desde a li­be­ra­li­zação dos preços tanto o valor dos com­bus­tí­veis como os lu­cros das pe­tro­lí­feras au­men­taram ex­po­nen­ci­al­mente. Se antes da li­be­ra­li­zação os lu­cros da GALP ron­davam os 291,7 mi­lhões de euros, poucos anos de­pois – em 2008 – atin­giram os 1049,2 mi­lhões de euros. Entre 2004 e 2010, a GALP ob­teve de lu­cros antes de im­postos 4748,3 mi­lhões de euros (ou seja, 678,3 mi­lhões de euros por ano). Em con­tra­par­tida, entre 2000 e 2003 – isto é, até à li­be­ra­li­zação dos preços –, teve um lucro médio anual de 138,8 mi­lhões de euros.

Es­tado deve as­sumir o con­trolo

In­ti­ma­mente li­gado com este sú­bito e brutal au­mento dos lu­cros da GALP (se­me­lhante ao ve­ri­fi­cado nas ou­tras em­presas do sector como a Repsol, a BP ou a Cepsa) está o au­mento dos preços dos com­bus­tí­veis. No final de 2003, a ga­so­lina cus­tava 0,97 euros, tendo pas­sado em 2008 para 1,32. Só du­rante o úl­timo ano, a ga­so­lina au­mentou 13,9 por cento, o ga­sóleo 25,7 por cento, o fu­e­lóleo 22,8 por cento e o GPL 21,6 por cento.

Os co­mu­nistas re­jeitam ainda a tese de que o pro­blema do au­mento dos custos se prende com os im­postos. «No úl­timo ano, o preço do ga­sóleo em Por­tugal sem im­postos passou do 5.º mais ele­vado para o 3.º mais ele­vado da UE. Em Ja­neiro de 2011, o preço da ga­so­lina 95 sem im­postos em Por­tugal era o 5.º mais ele­vado da UE.»

Para pôr cobro a esta si­tu­ação o PCP propõe, a par da re­cu­pe­ração para o Es­tado do con­trolo deste sector, a afi­xação de um preço má­ximo dos com­bus­tí­veis; a ins­ta­lação de uma rede na­ci­onal de baixo preço, a co­meçar pela GALP, como se ve­ri­fica em al­guns postos das grandes su­per­fí­cies co­mer­ciais; o es­ta­be­le­ci­mento de um preço es­pe­cí­fico para os sec­tores dos trans­portes e pro­du­tivos; ins­ta­lação de uma rede na­ci­onal de Gás Na­tural Com­pri­mido e re­forço da rede de GPL (Gás de Pe­tróleo Li­que­feito).