O PCP con­si­dera que a es­colha dos re­pre­sen­tantes do Es­tado em altos cargos da ad­mi­nis­tração pú­blica, em em­presas do sector pú­blico em­pre­sa­rial ou nou­tras, como a TAP, onde o Es­tado as­suma ele­vadas res­pon­sa­bi­li­dades, «deve ser di­tada pela de­fesa dos in­te­resses na­ci­o­nais». Em co­mu­ni­cado emi­tido na se­gunda-feira, 12, pelo seu Ga­bi­nete de Im­prensa, o Par­tido cri­tica as no­me­a­ções re­centes para o Con­selho de Ad­mi­nis­tração da TAP de Mi­guel Fras­quilho e La­cerda Ma­chado: o pri­meiro, quadro do PSD, «es­teve li­gado ao BES e à po­lí­tica de pri­va­ti­za­ções de an­te­ri­ores go­vernos»; o se­gundo a «dis­cu­tí­veis op­ções de gestão da TAP».

Para o Par­tido, uma «opção de de­fesa do in­te­resse pú­blico, de­sig­na­da­mente no sector da avi­ação civil, exige uma outra po­lí­tica que en­frente os in­te­resses do ca­pital mo­no­po­lista, sejam os da AZUL na TAP, sejam os da Vinci nos ae­ro­portos na­ci­o­nais, e pres­supõe também a es­colha de pes­soas que dêem essas ga­ran­tias». Tal como su­cedeu na Caixa Geral de De­pó­sitos, com a es­colha do ex-mi­nistro do go­verno PSD/​CDS Paulo Ma­cedo, também neste caso não é cla­ra­mente o caso das per­so­na­li­dades in­di­cadas.

No co­mu­ni­cado, o PCP re­alça o ca­rácter es­tra­té­gico da TAP (res­pon­sável por «uma parte sig­ni­fi­ca­tiva das ex­por­ta­ções» e com um «papel de­ter­mi­nante na co­esão do ter­ri­tório e na li­gação à diás­pora») e lembra o pro­cesso de pri­va­ti­zação con­su­mado pelo an­te­rior go­verno quando já se en­con­trava de­mi­tido. A re­versão par­cial da pri­va­ti­zação da TAP por parte do Go­verno PS, acres­centa o PCP, «não res­pondeu ao que a de­fesa do in­te­resse na­ci­onal exigia: a re­cu­pe­ração do con­trolo pú­blico total da em­presa, de­sen­vol­vendo-a, mo­der­ni­zando-a e co­lo­cando-a ao ser­viço do País».